NEPTUN WERFT ist der Spezialist für Flusskreuzfahrtschiffe

Rostock, 19.02.2010 - Mit der A-ROSA VIVA lieferte die Rostocker NEPTUN WERFT heute das achte Flusskreuzfahrtschiff an die ebenfalls in Rostock ansässige A-ROSA Flussschiff GmbH ab. Bei diesem innovativen Neubau handelt es sich um ein Schwesterschiff der "A-ROSA AQUA". Das neue Schiff wird die Werft direkt nach der Übergabe in Richtung Köln verlassen. Die Fahrt zum endgültigen Einsatzgebiet führt über Ostsee, Nord-Ostsee-Kanal, Nordsee und Ijsselmeer zum Rhein.

Verkehrsminister Volker Schlotmann sagte heute bei der Schiffsübergabe in Rostock: "Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Neptun Werft haben sehr gute Arbeit geleistet. Ich wünsche dem Kapitän und den Passagieren an Bord allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel."

Die A-ROSA VIVA hat eine Länge von 135 m, eine Breite von 11,40 m und einen Tiefgang von ca. 1,60 m; der Antrieb erfolgt durch vier Ruderpropelleranlagen. Auf Grund der Abmessungen kann das Schiff auf allen großen europäischen Flüssen und auch auf dem Rhein-Main-Donau-Kanal eingesetzt werden. Der am 23.04.2009 auf Kiel gelegte Flusskreuzer bietet Platz für 202 Passagiere in 99 Außenkabinen mit einer durchschnittlichen Größe von 14,5 m², 70 Kabinen verfügen über einen französischen Balkon.

Die Taufe des Flusskreuzers findet am 26. März in Basel statt.

Die NEPTUN WERFT in Rostock-Warnemünde gehört zu den führenden Anbietern beim Bau von hochwertigen und technisch anspruchsvollen Flusskreuzfahrtschiffen. Mit ihrem Schwesterunternehmen, der MEYER WERFT in Papenburg, verfügt die Werft über umfangreiche Erfahrung, Know-how und besondere Techniken beim Bau dieser Schiffstypen.

Rostock-Warnemünde, 1. Februar 2010 - In einer kleinen Feierstunde überreichte der Geschäftsführer der NEPTUN WERFT, Herr Manfred Müller-Fahrenholz, den erfolgreichen Auszubildenden die Abschlusszeugnisse. Besonders erfreulich ist die Tatsache, dass alle Jungfacharbeiter in ein auf ein Jahr befristetes Arbeitsverhältnis bei der NEPTUN WERFT GmbH übernommen werden konnten; in der momentanen wirtschaftlichen Situation keine Selbstverständlichkeit mehr!

Insgesamt stellten sich 18 Auszubildende, darunter 3 Anlagenmechaniker, 3 Industriemechaniker und 12 Konstruktionsmechaniker, nach 3,5-jähriger Ausbildung der Facharbeiterprüfung. Alle haben die Prüfung mit Erfolg bestanden. Der beste Auszubildende dieses Jahrgangs absolvierte die Prüfung bereits vor einem halben Jahr und wurde als bester Auszubildender des Kammerbezirks Rostock ausgezeichnet.

Bei der NEPTUN WERFT in Warnemünde hat die Ausbildung traditionell einen hohen Stellenwert. In jedem Jahr wird jungen Menschen eine qualifizierte Ausbildung geboten und somit ein Fundament für das berufliche Fortkommen gegeben.

Rostock-Warnemünde, 05.10.2009 - Mit der A-ROSA VIVA verließ am Montag der achte Flusskreuzer für die A-ROSA Flusschiff GmbH die Montagehallen der NEPTUN WERFT. Nach einer kurzen Dockzeit wird das Schiff zum Ausrüstungskai verholt, an dem die Endausrüstung und Erprobung erfolgt.

Das neueste Schiff der A-ROSA Flotte wird ab Frühjahr 2010 auf Rhein, Main, Donau und Mosel unterwegs sein. Das Flussschiff wird 135 m lang und 11,40 m breit sein und hat einen Tiefgang von 1,60 m. Die A-ROSA VIVA bietet 202 Passagieren in 99 Außenkabinen mit Flächen von jeweils 14,5 Quadratmetern Platz für einen erholsamen Urlaub. 70 dieser Kabinen sind mit einem französischen Balkon ausgestattet. Ein Büfett-Restaurant, eine attraktive Bar, eine Lounge, eine Weinwirtschaft, ein Spa sowie ein großes Sonnendeck werden für einen angenehmen Aufenthalt an Bord sorgen. Für die Besatzungsmitglieder stehen 32 Kabinen zur Verfügung.

Die Übergabe des neuen Flussschiffes an die A-ROSA Flusschiff GmbH ist für Februar 2010 vorgesehen.

Papenburg, 2. Juli 2009 - Eine spektakuläre Begegnung! Die jüngsten Neubauten der Schwesterwerften MEYER WERFT und NEPTUN WERFT begegnen sich im niederländischen Eemshaven.

Die NEPTUN WERFT in Rostock, Schwesterwerft zur MEYER WERFT, lieferte am 30. Juni 2009 den siebten Flusskreuzfahrer an die Rostocker A-ROSA Flussschiff GmbH ab. Das neue Flusskreuzfahrtschiff A-ROSA AQUA verließ am 1. Juli 2009 die NEPTUN WERFT mit dem Zielhafen Köln am Rhein. Sie passierte erst den Nord-Ostsee-Kanal über Holtenau und Brunsbüttel um dann über Eemshaven das niederländischen Delfzijl anzulaufen. Dort wird die endgültige Ausstattung mit losen Hotelaccessoires wie Stühlen, Bettwäsche, Geschirr und Sonnenliegen, die wegen der Seeüberfahrt nicht an Bord sein durften, vorgenommen.

Zum selben Zeitpunkt befindet sich das Kreuzfahrtschiff Celebrity Equinox für die abschließenden Erprobungen und Abnahmen in Eemshaven. Der Kapitän der A-ROSA AQUA ließ sich die Gelegenheit nicht nehmen, um der großen Cousine "Hallo" zu sagen.

Nach diesem kurzen Schlenker geht die Reise der A-ROSA AQUA in Richtung Delfzijl weiter. Am 7. Juli wird die A-ROSA AQUA Delfzijl verlassen und am 24. Juli in Köln zur Taufe erwartet.

Die Celebrity Equinox wird am 16. Juli in Eemshaven an die Reederei Celebrity Cruises übergeben und bereits am 17. Juli mit den ersten Gästen an Bord Eemshaven in Richtung Southampton verlassen. Dort wird am 29. Juli die feierliche Taufe stattfinden.

Rostock, 30. Juni 2009 - Mit der A-ROSA AQUA lieferte die Rostocker NEPTUN WERFT heute das siebte Schiff an die Rostocker A-ROSA Flussschiff GmbH ab. Der Neubau wird die Werft am 1. Juli Richtung Köln verlassen. Es ist bereits das dreizehnte Flusskreuzfahrtsschiff, das seit 2002 auf der NEPTUN WERFT in Warnemünde gebaut wurde. Das jetzt abgelieferte Schiff ist eine konsequente Fortführung des unverwechselbaren A-ROSA-Flussschiff-Konzeptes. Die Erfahrungen mit den Schiffen der Reederei auf Donau und Rhône flossen in die Weiterentwicklung der erfolgreichen Flussschiffsgeneration ein, so dass auf diesem hauptsächlich auf dem Rhein eingesetzten Passagierschiff wiederum der sehr hohe A-ROSA-Standard erzielt wird. Das Schiff hat eine Länge von 135 m, eine Breite von 11,40 m und einen Tiefgang von ca. 1,60 m; der Antrieb erfolgt durch vier Ruderpropelleranlagen. Auf Grund der Abmessungen kann das Schiff auf allen großen europäischen Flüssen und auch auf dem Rhein-Main-Donau-Kanal eingesetzt werden. Der am 17.10.2008 auf Kiel gelegte Flusskreuzer bietet Platz für 202 Passagiere in 99 Außenkabinen mit einer durchschnittlichen Größe von 14,5 m², 70 Kabinen verfügen über einen französischen Balkon. Zudem ist eine Kabine für Personen mit eingeschränkter Mobilität vorgesehen. Das Schiff ist nach den neuesten Vorschriften konzipiert und gebaut und erfüllt somit alle aktuellen Sicherheits- und Stabilitätsvorschriften.

Kabinen und öffentliche Räume

Auch bei diesem Schiff wurde großer Wert auf die Gestaltung von Wiedererkennungseffekten gelegt; jeder Passagier, der einmal auf einem A-ROSA-Schiff gefahren ist, entdeckt sofort viele Gemeinsamkeiten mit den Donau- bzw. Rhône-Schiffen und fühlt sich somit sofort zuhause. Das Gastronomiekonzept wurde weiter verfeinert, besonders bei der Speisenzubereitung wird noch mehr auf die à-la-minute-Zubereitung vor den Augen des Passagiers Wert gelegt. Die zentrale Anordnung des A-ROSA-typischen Buffets ermöglicht es dem Gast, sein Essen u.a. auch auf dem Sonnendeck einzunehmen. Die außergewöhnliche Gestaltung der öffentlichen Räume erlaubt eine vielfältige, ganztägige Nutzung der verschiedenen Räume.

Öffentliche Räume

Auf dem Oberdeck befinden sich in der hinteren Hälfte des Schiffes die Bereiche Entertainment und Restaurant, während ganz vorne auf dem Deck der großzügige Wellness-Bereich angeordnet wurde. Vom Atrium, das sich über drei Decks erstreckt, gelangt man in eine steuerbord liegende Passage, die Lounge, Bar, Restaurant und Weinwirtschaft miteinander verbindet. Raumteiler zwischen Passage und den einzelnen Räumen erzeugen eine hohe Transparenz ohne dass sich der Gast durch vorbei flanierende Personen gestört fühlt. Im vorderen öffentlichen Bereich ist die Lounge mit Bühne und Tanzfläche angeordnet. Daran schließen die Bar und das Cafe-Restaurant, das Buffet und das Markt-Restaurant an. Die Weinwirtschaft, im Heck des Schiffes gelegen, verfügt über eine Terrasse sowie eine Innen-/Außenbar. A-ROSA-typisch ist auch der Wellness- und Fitnessbereich mit seitlich angeordnetem Sanarium, zwei Massageräumen, Fitness- und Ruheräumen, unterschiedlichen Duschen sowie erstmalig einem großen Balkon über die gesamte Schiffsbreite mit einem Außen-Whirlpool und Sonnenliegen. Das gesamte obere Deck des Schiffes ist als Sonnendeck ausgebildet; im Rasenteppich eingebettet sind Spielflächen für Shuffleboard, Schach etc. Im hinteren Bereich spenden Sonnenschirme Schatten, im vorderen, etwas abgesenkten Bereich ist ein hydraulisch betätigtes Sonnensegelsystem angeordnet. Windschotts und Decksduschen vervollständigen die Ausrüstung. Das geräumige Atrium mit einem Glasdom verbindet über geschwungene Treppen alle Decks, hier findet der Passagier auch die Rezeption, den Ausflugschalter, einen Shop und WCs. Außerdem ist hier der Fahrradstore untergebracht.

Kabinen

Alle Kabinen sind mit großen Doppelbetten, einem geräumigen Bad mit Dusche, Föhn, Safe, einem Stuhl sowie einem mobilen Sideboard und individuell regelbarer Klimaanlage ausgestattet. Die Räume auf Haupt- und Oberdeck verfügen über einen französischen Balkon während die Kabinen im Unterdeck jeweils mit zwei großen Bullaugen ausgestattet sind. Flachbildfernseher wie auch modernste Kommunikationstechnik runden das Interieur ab. Alle Passagierräume sind in hellen freundlichen Farben gehalten; Baldachine über dem Bett und anspruchsvolle Möbel mit dekorativen Oberflächen laden zum Wohlfühlen ein.

Motor und Technik

Die "A-ROSA AQUA" wird von vier Volvo-Penta-Dieselmotoren des Typs D 12-450 MH(KC) mit einer Leistung von je 331 kW angetrieben und erreicht eine Geschwindigkeit von über 22,0 km/h. Als Propulsionsanlagen dienen dreiflügelige Doppelpropelleranlagen des Fabrikats Schottel, Typ STP 200. Zur Stromerzeugung sind zwei elastisch gelagerte Drehstromaggregate mit je ca. 525 kVA eingebaut. Zusätzlich ist ein Hafendiesel/Notstromaggregat mit einer Leistung von 280 kVA eingebaut. Die Manövrierfähigkeit wird durch ein dieselgetriebenes Schottel-Pumpjet mit einer Leistung von 405 kW effektiv unterstützt. Im höhenverstellbaren Fahrstand sind das Einmann-Steuerpult, die beiden Flussradargeräte, die Funkanlagen sowie alle relevanten Steuer- und Kontrollelemente etc. angeordnet. Alle Abwässer werden in einer biologisch arbeitenden Kläranlage aufbereitet; eine Vakuumanlage sorgt für die Abwasserentsorgung. Die Klimaanlage in den öffentlichen Bereichen wird zentral gesteuert, unterschiedliche Programme je nach Tageszeit und Nutzungsintensität sind vorgesehen. In den Kabinen erfolgt eine individuelle Nachregelung.